Открыт капот или нажата педаль тормоза.

двигатель уже запущен.

А зажигание включается во всех случаях, или даже зажигание не включается и бензонасос соответственно? Работают ли все остальные охранные функции системы ( VALET выключен?)?

Все остальные функции сигналки работают. У меня иммобилайзера нет. Режим резервирования у меня автоматический, режим запуска настроен как "коробка автомат". Так то у меня механика, но поставил датчик нейтрали на коробку и повесил на цепь ручника. Эта цепь исправна. Все началось с того, что я как обычно запустил двигатель с автоподзавода, он проработал 15 минут и самовыключился, о чем мне просигналил брелок. Время у меня настроено на 30 минут работы. После этого случая подзавод ни разу не запустился. У меня датчик капота не установлен, и педаль тормоза тоже не подключена. Заряд аккумулятора показывает 12,5В. Концевики дверей дают 12В на коричневый провод разъема С8. Фиолетовый/черный вход тахометра подключен на лампу аккумулятора, то есть когда двигатель запущен реле отсекает стартер. Но у меня даже не срабатывает бензонасос при нажатии кнопок 1 и 3 на брелке.
Сейчас когда я пытаюсь пустить кнопкой 1 и 3 двигатель у меня на брелке 1 раз вспыхивают фары (как обычно), горит надпись "старт", при этом на машине мигают 1 раз поворотники, потом в блоке сигнализации щелкают реле раза 4, потом поворотники мигают 2 раза и брелок пикает-якобы не получилось. Еще по книжке инструкции для проверки причины не запуска сел в авто выключил сигналку, включил зажигание, нажал валет, выключил зажигание и СИД начал моргать по три раза с паузами.
Еще есть такие моменты, если засунуть ключ в положение "Аксессуары" и нажать на брелке 1 и 3 и кратковременно начал срабатывать бензонасос (по 1 сек), если засунуть ключ в положение "зажигание" и нажать на брелке 1 и 3 то двигатель запускается и работает, но при этом если нажать снова 1 и 3 двигатель не выключается.

Здравствуйте.
Похоже у Вас не верно подключен датчик определения работы двигателя.
В системе возможно два варианта - по тахометру (по импульсам) и по напряжению питания (по проводу питания системы). А в Вашем варианте фиолетовый/черный подключен не к импульсам а к генератору. Попробуйте установить функцию 2-1 в значение 2 и проверить в автозапуск.

Контроль работы двигателя настроен по напряжению, сигнал с генератора подключен к фиолетовому/черному проводу. Как установил все работало стабильно полгода, ежедневно по два раза автоподзавод работал. Все соединения на пайке. С ключа тоже все работает. Предохранители и реле в машине все целые.

привозите блок системы на проверку.
http://www.mega-f.ru/ru/geography/

Оказалось перегорел предохранитель 30А разъема С4. Вотппочему при разных положения х ключа были отклики сигнализации-просто не было питания цепи подзавода.

Добрый день.

Разбил дисплей на основном брелке.

1) Можно ли где-то купить отдельно дисплей?
2) Совместим ли основной брелок с какими-либо другими моделями? (v22, v23)

Добрый день. По информации из нашего отдела ремонта брелки 21,22 и 23 не совместимы. Отремонтировать Ваш брелок можно в отделе ремонта вашего региона (http://www.mega-f.ru/ru/geography/)

Я звонил в наше представительство. Инженер сказал что дисплеев нет и он не знает когда будут.

Может у вас есть информация где взять дисплей? (перепаять не проблема)

Да, тогда остаётся только покупка нового брелка. В каких точках продаж остались в наличии брелки или дисплеи у меня информации нет.