Подскажите в чем может быть проблема. Ключ болванка работает проверено.
Автозапуск срабатывает только если ключ болванка вставлен в замок зажигания. Если прямо рядом с личиной то машину автозапуск заводит и глохнет. Стоит только болванку вставить в личину (личина не выточена просто прямая ей не завести ) То автозапуск срабатывает и машина гудит на брелке отчет идет 15 минут прогрева. Немогу понять причем тут болванка в замке . если там антена то главное чтоб рядом болванка была. Я ее вообше прикладывал к личине и заводится и глохнет. Не оставлять же болванку в личине. Обходчик чето не йурычит совсем.

Подбирайте положение ключа в обходчике и положение кольца обходчика вокруг рамки замка
зажигания- должно работать. У Вас просто "капризный" иммобилайзер , работает в очень узком диапазоне расстояний ключ-замок.

Falcon Tis-010 еше стоит я его пока в режим валет перевел. Тоесть отключил. Его антена вокруг замка зажигания. А чип в ключе там же еше одна антена должна быть тогда получается ? ведь как то собака замок зажигания понимает что ключ вставлен)) Болванкой уже все испробовал даже интересно почему прямая болванка вставлена в замок автозапуск без проблем. Если рядом с замком прикрепить вплотную..автозапуск заводит и глушит.
В блоке сигнализации поставил по шумам. Вроде по шумам хорошо срабатывает.

Можно проверить еще нет ли на замке провода,отвечающего за"наличие ключа в замке", может быть если на проводе нет команды о положении ключа,иммобилайзер не опрашивается.

Вот это денльный совет !!! видимо есть раз я реально весь замок облизал..И дело в том что когда болванку вставляю..в замке как бы внутрь отходит сам замок. Думаю там контакт.

Подскажите а по фалькону я выдернул предохранитель..Значит обнулил.Нужно ли штатные две метки снова прописывать? или они автоматом прописаны.Чето работать перестали пришлось врубить валет.

Спасибо за грамотнные ответы. Знающие люди реально время экономите !! тут на морозе пока сам дотункаю время пройдет. Хотя скрывать не буду ковырятся в машине очень люблю.

при отключении питания, метки и настройки сбиваться НЕ должны.

Вобше фалькон потух, индикатор не горит когда ключ поворачиваю, после 10 нажатий загорается полностью красным.

В инструкции написано
ВНИМАНИЕ! Нельзя одновременно подносить к антенне более одного ключа, это может привести к ошибке считывания и ни один ключ опознан не будет.

Может я сразу две метки поднес.? непомню что и замутил. Теперь не видит метки. Пытаюсь стереть все ключи что то пока не получается.
Видимо закончится все это ампутацией.

Фиолетово/коричневый провод с замка зажигания надо подключать на массу через резистор:

560-620 Ом = зажигание
180 Ом = стартер

Предыстория.
Приехав в сервис к установщикам уроды( установка у них от 3500 руб) клятвенно божились что модуль обходчика старлайн вр2 подойет как в литой к моему шерхану.
Мучался полтора дня)) перервал все провода обходчика. Обходчик думаю рабочий так как при подключении в нем счелкает что то , но на автозапуске глохнет.
Плюнул поехал и купил родной обходчик Scher-Khan бр 2 поставил как прописано в инструкции. И ура все заработало грамотнно, Машина запускается на автозапуске. Вскрываем ключем. орет сигналка, на брелке вскрытие машины пишет. Машина сразу глохнет. Берем ключ не чипованый но в замок входит, начинаю заводить, машина не заводится, что и требовалось доказать.
Установил все глубоко в торпеду чтоб быстро не добратся было.
Так же сделал одну маленькую хитрость, без которой никто завести ато не сможет,(в течении определенного времени конечно) Имея ключ с чипом и метку имобилайзера.

Экономия получилась не такая большая так как куплено 2 обходчика по 700 рублей но всеже удовольствие от ковыряния, и то что сделал сам получено.
Антена старлайн пригодилась так как на нештатном имобилайзере уже затертая была , я ее заменил и немного радиус метки увеличился.