Добрый вечер!
Отдавал машину в сервис(кузовня), когда забрал сказали что машина не глохла после выключения зажигания (ВАЗ2112), по какой то причине включился режим Турбо... Забрал с сервиса приехал к дому, выключил зажигание, двигатель не остановился, по истечение 2 минут машина заглохла. По инструкции это режим Турбо для дизельных двигателей, попытался отключить как написано в инструкции (одновременное нажатие кнопок III и IV), но при этом брелок пикает 3 раза, машина моргает поворотниками и ничего не меняется, все равно не глохнет после выключения зажигания! На брелке надписи Турбо нет Но месяц назад был заменен ЖК экран брелка(не работала подсветка). Подскажите как отключить режим своими силами? У меня на кнопку III брелка заведен замок капота, может ли быть с этими связано неотключение режима Турбо и почему на экране не горит данная надпись?
PS когда вытаскиваю ключ и машина продолжает работать, удерживая кнопку II машина глохнет (как и написано в инструкции).

Буду благодарен за любую помощь.

Судя по описанным симптомам, причина невыключения зажигания из-за выбранного режима резервирования коробки передач. У Вас выбран режим автоматического резервирования. (Программируемая функция 1-6). Выберите режим ручного резервирования (Программируемая функция 1-6, 3 значение) и двигатель автомобиля будет глохнуть всегда после выключения зажигания, а режим резервирования включаться только по команде с брелока.

Возможно Вы нажимаете только IV кнопку (проверка состояния) поэтому режим турбо не включается.
Вероятно это не режим турбо, а резервирование запуска. Попробуйте установить функцию 1-16 в третее значение.

Спасибо огромное за помощь!!!!!! Действительно, установил функцию 1-6 в значение 3 и все встало на свои места, машина глохнет при повороте ключа в положение OFF
Интересно что ж с ней в сервисе делали

Выражаю отдельную благодарность Мега-Ф СПб где мне недавно поменяли неработающий ЖК экран.
Мега-Ф СПАСИБО!!!

Разница в номерах функции 1-6 или 1-16 из-за того, что мы не знаем какой у Вас Scher-Magicar A предыдущей или настоящей версии. Отличить их можно по кнопкам постановки/снятия с охраны. Если постановка/снятие осуществляется одной кнопкой (первой), то надо программировать функцию 1-6. Если постановка/снятие осуществляется разными кнопками (первой/второй), то программируете функцию 1-16. Для того чтобы войти в режим программирования надо снять систему с охраны. Одновременно нажать кнопки 1+2 на 2 сек. Система подаст один звуковой сигнал. Кнопкой 4 выбрать номер функции, нажав на неё 6 или 16 раз ( см. выше).На каждое нажатие сирена будет откликаться. Ждете несколько секунд, пока сирена не просигналит номер выбранной функции. После этого кратко нажимаете кнопку 3.

Спасибо уже все сделал

Здравствуйте!
Писал выше о включенном режиме резервирования после сервиса, все исправил(с помощью ВАС, за что огромное спасибо!), а недавно оставил машинку на длительный срок и сел АКБ. Ночь заряжал АКБ дома и на утро вернул в машину. Почему то опять включился режим резервирования Неужели сигнализация возвращается к заводским настройкам при снятии АКБ? Или это глюк?Кстати в сервисе в прошлый раз тоже снимали аккумулятор.

Обнуление программируемых функций скорее произошло от просадки напряжения до 6В, когда система неживет, но полудышит. В этих условиях и возможно изменение программируемых функций.

Просадки до 6В не было, напряжение было порядка 10 В, после чего аккумулятор был снят.

При прокручивании двигателя автомобиля стартером во время запуска, просадка и происходит. Просадка тем больше, чем меньше остаточная емкость аккумулятора.