Здравствуйте!

С первыми морозами появилась первые проблемы с запуском:
При запуске, брелок выдаёт информацию об успешном запуске... Фактически же, включено зажигание, сигнальные огни мигают, но двигатель не работает...
Впечатление, что система не различает работает двигатель или нет.
В чём проблема?

Спасибо

Скорее всего установшики использовали "датчик шума" для отслеживания запуска двигателя. При этом система сышыт пульсации в электросети от работающего бензонасоса или климатической установки и выдаёт сигнал об упешном запуске. Такое подключение удобно установщикам т к подключать то ни чего и не надо, более надёжно и корректно работает датчик генератора, нужно подключить один провод к контрольной лампе и все будет работать нормально. Вам следует обратиться к установщикам, что-бы переделали.

Здравствуйте. Вопрос к специалистам. Если обращаться к установщику сигнализации (дилеру) с требованием о переподключении с датчика пульсаний (шума) на датчик генератора, то это случай гарантийный или нет. То есть за чей счет банкет? Ведь в инструкции по установке предлагается два варианта подключения. И они вправе выбрать любой из них.

Здравствуйте.
Банкет за счет установщиков!
Вы как клиент вправе выбрать любой из вариантов включения системы.
Тем более у Вас есть претензии по работе устройства.

Спасибо

Добавлю к этому, что любой из вариантов требует проверки и настройки под конкретный автомобиль. В вашем случае проверка и настройка не была произведена в необходимом объёме.

Насколько я помню и присутствовал при установке, мне кажется прицепили к тахометру, правильно это или нет?

неправильно, потому как у этой системы нет входа тахометра. Если что-то и куда-то цепляли, то к лампе генератора, кроме этого надо и на блоке системы под крышечкой соответствующий переключатель переключить было.

Если это Scher-Khan V, то у него был глюк после 4 лет эксплуатации(личный опыт), блок не воспринимал управление по напряжению. Подключен желтый/черный провод к проводу генератора...При включении зажигания 1 вольт, при заводке 13 вольт. Блок воспринимал 1, как 13, следствие... На брелке двигатель работает, а по факту нет. Чуть не угробил аккум...

Проблема повторяется, только уже не много в другом варианте. В первом варианте блок сигналки был заменен по гарантии. В этом варианте ситуация следующая....
1, Подключен все тот же черно-желтый провод.
2,С утра процедура следующая...
3, 4 кнопка-кор. чирк-температура салона- Ок!
4, Через 2 сек кор. чирк-напряжения аккума-12,7-Ок!
5, Дальше интереснее.. Кнопка 2-длин. чирк-старт-тишина!!!!!!!
Выхожу на улицу и повторяю процедуру. Вижу следующее... Нажал кнопку, машинка откликнулась, вкл. зажигание, потом откл., но старта не происходит, и так три раза, потом как ни в чем не бывало стоит под охраной. Проходит некоторое время... минут пять... Чирк и все Ок! Заводится, как ни в чем не бывало!!! Мы уже с мастером все варианты перепробовали.
а) Реле ручника... Все Ок!
б) провод генератора... Все Ок!
Подскажите, где еще копать? Такое ощущение, что силовое реле самого блока работает, когда хочет....