На автомобилях с ключом зажигания подключается контроль по генератору. Тахометр берется через CAN на автомобилях с кнопкой старт/стоп.
К сожалению в картах монтажа не описано подключение к та сигналу на автомобилях с ключом. Нужно искать.

Нашел неправильно подключенное реле из-за которого постоянно на зажигании был "+".
Теперь появилась другая проблема, автомобиль не может произвести "резервирование". Сигнал "Тахометра" на автомобиле от куда берется?

Добрый день!
Автомобиль Hyundai Solaris 2012 г.в. на механике, стоит сигнализация Scher-Khan Logicar 1 и обходчик bp-2.
При постановке на охрану, брелок почему-то пикает 3 короткими сигналами, на брелке кроме замочка и фар, появляется мигающий ключ зажигания (мигает раз пять и исчезает).
Прочитал всю инструкцию по использованию и предположил что сигнализация при постановке пытается провести резервирование на автозапуск, но его видимо не происходит (машина всегда глохнет при выключении зажигания ключом).
Проверил все концевики (все двери, капот, багажник), все работают, на ручник ставлю, коробку в нейтраль ставлю но резервирования все равно не происходит.
Попробовал по инструкции произвести диагностику автозапуска нажатие кнопки II в течении 2 секунд, сигнализация показала ошибку 02 "Включено зажигание", хотя ключа в зажигании нет.
Хотел зайти и запрограммировать функцию "2-13" чтобы доп. каналы 3,4,5 работали в режиме автозапуска (думал в этом еще причина), но запрограммировать не получилось, при попытке войти в режим программирования на брелке появляется надпись "FAIL". В инструкции опять же нашел что в режим программирования нельзя зайти если включено зажигание (хотя ключа в замке нет) и авто стоит на сигнализации (хотя авто снято с сигнализации).
Подскажите, пожалуйста, куда копать? и если есть возможность, поделитесь схемой подключения сигнализации, т.к. на вашем сайте она обрезанная, в ней нет Схемы подключения "СХ2" (как раз для автозапуска) и "БС1".