[quote="consult"][quote]Откуда берется сигнал о незакрытых дверях(о проверки линий закрытия дверей писал выше)?
Почему нужно отключать сигнал обходчика незакрытых дверей через ф-ю 2-2(3), т.е. учет плавного гашения салонного света. Это нормально? Как-то вместе, сами с собой, функции совершенно невяжутся.[/quote][/quote]
На Вашем автомобиле провод контроля концевиков дверей куда и как подключен???
По тем симптомам, которые Вы описывали ранее, провод контроля подключен к плафону освещения салона, который гаснет не сразу после закрытия двери, поэтому и нужна функция 2-2.

Сигнализацию ставил у официалов, чтобы не слететь с гарантии в первый год. Куда и как подключен провод контроля концевиков дверей не знаю, в рабочей зоне СТО не разрешили находится.
Плафон освещения салона у меня вообще ни когда не включен, гаснет ли он не сразу после закрытия двери, я не знаю. Завтра проверю.

[quote]Откуда берется сигнал о незакрытых дверях(о проверки линий закрытия дверей писал выше)?
Почему нужно отключать сигнал обходчика незакрытых дверей через ф-ю 2-2(3), т.е. учет плавного гашения салонного света. Это нормально? Как-то вместе, сами с собой, функции совершенно невяжутся.[/quote]
На Вашем автомобиле провод контроля концевиков дверей куда и как подключен???
По тем симптомам, которые Вы описывали ранее, провод контроля подключен к плафону освещения салона, который гаснет не сразу после закрытия двери, поэтому и нужна функция 2-2.
[quote]Вопрос, как ф-я 2-2(3) связана с ф-ми 2-8(3) и 2-15(2).[/quote]
Ни как не связана.

[quote="Support"]Установите функцию 2-2 в значение 2.[/quote]


Откуда берется сигнал о незакрытых дверях(о проверки линий закрытия дверей писал выше)?
Почему нужно отключать сигнал обходчика незакрытых дверей через ф-ю 2-2(3), т.е. учет плавного гашения салонного света. Это нормально? Как-то вместе, сами с собой, функции совершенно невяжутся.

[quote="Support"]Установите функцию 2-2 в значение 2.[/quote]

Установил функцию 2-2 в значение 2 только , после того как обнулил настройки программируемых функций меню № 2 до заводских значений2. После чего установил функцию 2-2 в значение 2, функцию 2-8 в значение 3, функцию 2-15 в значение 2. При постановке в режим охраны перестал на брелоке мигать сигнал незакрытой двери и звучать зум, подфарники авто перестали мигать и исчез звук сигналки .
Вопрос, как ф-я 2-2(3) связана с ф-ми 2-8(3) и 2-15(2).

Установите функцию 2-2 в значение 2.

[quote="Support"][quote]...отрицательной или положительной полярностью (модуль может принимать сигнал любой полярности) сигнала с током управления не более 250мА и [color=#FF0000]временем работы 20 сек[/color] ...[/quote]
Белый провод разъем CN5 (дополнительный канал №1) можно использовать для управления модулем. При этом необходимо запрограммировать ф-ии 2-15 в зн. 2 и 2-8 в зн. 3. Допканал будет выдавать импуль отрицательной полярности.[/quote]

Отсоединил разъем CN5 вывел из жгута белый провод (контакт разъема №5), установил разъем на место, произвел программирование дополнительного канала №1 (ф.2-15 (зн.2) и ф.2-8 (зн.3). Получилось со второго раза, допканал стал выдавать отрицательный импульс на 20 сек при постановке авто на охрану.
Но при постановке в режим охраны на брелоке стал мигать сигнал незакрытой двери брелок производит 3 коротких зума, подфарники авто мигают 3 раза короткий звук сигналки звучит 3 раза. Все основания полагать, что незакрыты двери.
Проверил поочередно все двери (при одной открытой двери пальцем зажимал концевик сигнализатора двери, ставил авто в режим охраны, электрозамок двери срабатывал, брелок и авто вели себя как сказано выше), после чего отпускал нажатый сигнализатор, имитируя открывание двери и сигнализация срабатывала, хоть на неисправной двери она сработать не должна. Так-как при неисправости, система должна была просто обойти неисправный узел и он фактически под охрану не должен браться, соответственно и срабатывать сигнализация не должна, а она срабатывает.
Что может быть? Как вернуть функциональность сигнализации на путь истинный?

[quote]А можно использовать фиолетово-белый провод разъема CN5 (дополнительного канала №1) для управления модулем доводчика?
[/quote]
Вы можете использовать любой доп.канал в настройках событий которого есть пункт "постановка в охрану" и необходимая длинна импульса сигнала при этом событии.

Белый провод разъем CN5 (дополнительный канал №1) можно использовать для управления модулем.


А можно использовать фиолетово-белый провод разъема CN5 (дополнительного канала №1) для управления модулем доводчика?

[quote]...отрицательной или положительной полярностью (модуль может принимать сигнал любой полярности) сигнала с током управления не более 250мА и [color=#FF0000]временем работы 20 сек[/color] ...[/quote]
Белый провод разъем CN5 (дополнительный канал №1) можно использовать для управления модулем. При этом необходимо запрограммировать ф-ии 2-15 в зн. 2 и 2-8 в зн. 3. Допканал будет выдавать импуль отрицательной полярности.

[attachment=1]6.JPG[/attachment][quote="Support"]Характеристика сигнала?[/quote]
Интересует возможность использования дополнительных каналов автосигнализации Scher-Khan Logicar 2 с отрицательной или положительной полярностью (модуль может принимать сигнал любой полярности) сигнала с током управления не более 250мА и временем работы 20 сек для управления модулем управления стеклоподъёмниками (доводчиками стекол) Cenmax AS4, при переводе сигнализации в режим охраны автомобиля.

Основные ТТД модуля Cenmax AS4
Напряжение питания - 9-15 В
Ток в режиме покоя - 4 мА ± 1 мА
Запускающий импульс - Положительный или отрицательный
Выходная полярность - Положительная или отрицательная
Ограничение времени работы - 18 с ± 3 с
Защита от перегрузки - Контроль электромагнитного шума двигателя
Максимальный выходной ток - 15 А в течение 18 с
Уровень влагозащищенности - по стандарту IP40